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湛江的地理位置,有一种“闷声发大财”的巧妙。它不像深圳那样毗邻香港,也不像珠海接着澳门,但它卡在了一个更核心的枢纽上。你打开地图看,它往东是如火如荼的粤港澳大湾区,往南隔着一道琼州海峡就是全岛封关运作的海南自贸港,往西则是北部湾城市群。这就好比一个十字路口,三个国家级战略方向的车流都在这里交汇。特别是海南自贸港封关后,所有通过陆路进出海南的货物、人流,湛江是必经的咽喉。这种天然的“桥头堡”地位,不是靠宣传出来的,是地图上铁板钉钉的事实。它还是西南地区像云南、贵州这些省份最便捷的出海口,这意味着它背后有着广阔的经济腹地作为支撑。
说到经济,很多人对湛江的印象可能还停留在海鲜和热带农业。但这恰恰是最大的认知偏差。湛江的工业骨架,正在以惊人的速度变得粗壮。这里正在建造一个“巨无霸”级别的世界级石化项目——德国巴斯夫湛江一体化基地。总投资约100亿欧元,这是什么概念?这是中国重化工行业外商独资的“第一例”,也是巴斯夫集团全球第三大生产基地。一个项目就能带来一条极其庞大的产业链。除了绿色石化,湛江还有着依托宝钢湛江钢铁基地形成的绿色钢铁产业集群,这两大千亿级产业是实打实的重工业压舱石。与此同时,它的传统优势也没丢,国联水产这样的企业让“绿色食品”同样成为了支柱产业。这座城市的产业版图,是“重”与“轻”、“新”与“旧”的复合体,抗风险能力和增长潜力都比单一的产业城市要强得多。
一个地方能不能腾飞,关键看它能不能快速连接世界。湛江的交通配置,完全是一副“大佬”的底子。它的港口,湛江港,是华南地区唯一能满载停靠40万吨级世界最大矿石船舶的深水良港。2024年,湛江港的货物吞吐量已经突破了2.8亿吨。深水港意味着大船可以直接靠岸,运输成本大幅降低,这是吸引重大临港工业项目最硬的底气。再看陆路,正在全力冲刺的广湛高铁,设计时速350公里,通车后湛江到广州的时间将从现在的三个多小时压缩到1.5小时以内。这不仅仅是快了一点,而是真正把湛江拉进了珠三角“一个半小时经济生活圈”。天上飞的也没落下,湛江吴川国际机场是广东第三大干线E,能起降大型宽体客机,直飞航线覆盖国内主要城市。海陆空铁全方位的高规格配置,在一个非珠三角城市身上出现,本身就说明了它的战略分量。
任何发展,归根结底是人的发展。湛江有一个被很多人忽略的强悍优势:人口。在不少地方为人口流失发愁的时候,湛江的常住人口已经连续多年正增长,达到了712万,稳稳坐在粤西第一的位置。更重要的是,这里的人口结构年轻,出生率保持在千分之十以上,远高于全国平均水平。这意味着未来十到二十年,湛江拥有充沛的劳动力资源和消费市场潜力。人才方面,湛江本身就有广东医科大学、岭南师范学院等7所高校,每年输送数万名毕业生。为了留住和吸引高端人才,湛江针对性地推出了“海洋产业人才振兴计划”,新建博士工作站,引进博士和博士后。一个地方既有源源不断的年轻血液,又在有意识地吸纳高端大脑,它的社会结构是健康且有冲劲的。
所以,当我们讨论广东的未来时,眼光似乎应该从珠江口往西再移一移。当一项项投资超过百亿的项目在湛江落地,当一条条设计时速350公里的高铁向它汇聚,当它的人口在持续净流入,你很难再用过去的“偏远”来形容它。它的崛起,是基于地理区位、国家战略、产业布局和人口趋势的综合结果。那么,一个真正的问题来了:衡量一座城市的潜力,究竟是看它今天已经有多耀眼,还是看它手中握有多少张还没打出的王牌?湛江的这几张牌,看起来似乎已经凑成了一副不错的局面。